第一百三十二章 木匠行家
“其实柏木做车身就已经完全够用了，结实耐用，而且同样防水防腐效果也好。”
赵觉看着这位朋友们的留言，不由得眼神一亮。
“这位朋友看来是行家啊！”
“确实，柏木长得速度快，而且硬度也低于柞木，制作牛车倒是刚刚好。当初我确实是有这个想法，不过最后刚好碰见了这柞木，就放弃了。”
某网民：“要我说什么柞木、栎木、杨木的，就用松树，山上要多少有多少，多方便。”
赵觉看见直播中的评论，却只是摇头。
“松木在山上确实不少，不过虽然数量不少，缺点也是很明显的。松木结痂多，常年风吹雨淋特别容易开裂，而且承重力也并不高，如同制作牛车，很容易便会出现问题。”
就在赵觉解释的同时，之前曾经在直播中留言的那位朋友也适时的再次发了条弹幕。
“松木太软，不适合做承重的牛车，而且容易开裂。”
两个人的发言，可谓十分默契。
“这直播间是藏了个大神啊？跟主播说的一模一样！”
“看来懂得人还真不少。”
“主播直播间里，卧虎藏龙啊！”
“柞木、杨木、松木……别说，这些木材竟然有这么大区别，我还真是第一次听说。”
“都是木头，差距咋就这么大？”
“主播好像对这些木材都很了解。”
赵觉一笑。
要是说别的，或许赵觉不敢夸大，不过这关于这木工方面的知识，从小受到熏染的赵觉，还真是有那自信分说几句。
点点头，赵觉继续道：“巧妇难为无米之炊，这木匠离开木材，那就像做饭没了铲子。所以这分辨木材，可以说是木匠必备的一向技能。”
“从小受父辈的熏染，我确实知道一些。”
“这木材的讲究，其实很多。”
“给大家说个简单的区分，木匠用的木材大体都是按照树种分类，一种是针叶树，一种是阔叶树。”
“像是一般的松、杉、柏，这几个常见树种都属于针叶树，像是平时做家具、电杆用的就是这些树种。”
“而稍硬的木材像是樟木、柚木，这种木头平时较为少见一些，一般用在建筑桥梁，车辆枕木上。”
“除了这些之外，木材按加工方式还被分成原条、原木、板方、枕木。”
“所谓原条，一般用于做工程脚架、建筑，家装。原木做电杆、坑木、造船、车辆。拌方做桥梁、建筑、装修。枕木就很简单了，一般都是用铁道工程用。”
赵觉一边干活，一边和直播间中的网友们介绍着其中细微的差别。
不仅仅是木材分类，甚至连每种木材的优缺点都能明确说出来，可谓极其详尽。
“听主播说的好专业。”
“来来来，有没有大神在，讲讲主播说的对不。”
“不愧是木匠世家出身，这专业知识杠杠的！”
“主播说的这些确实不错，每种木材都有自己的特点，只要了解特点，差木用在对口的地方那也是好东西。”
日晒三竿。
赵觉不断的在院子里忙碌，牛车的制作也步入了正轨。
连续两日，赵觉几乎都窝在操作台上，一旁做好的零件，也是越来越多。
柞木已然被赵觉劈成了小块，在一旁拼接成一米六宽、两米长的车身。
即便是结束操作较难的牛车，赵觉依旧没有用任何一颗钉子，完全利用榫卯结构拼接。
而且赵觉的手艺也是不错，用榫卯结构拼接的木板几乎看不出任何接缝的存在，只有上面的一些肉眼可见的年轮，能让人分辨出其中的差别。
车板只用一天的时间就做好，可单单是那两个车轮，就足足花费了赵觉两天的时间。
“这车轴，一定要挑结实能用住的，粗细的话……手肘粗细就差不多。”
“车轱辘制作是个精细活，每个尺寸必须得量好。我们做的这种车轱辘，是用十六块木头组成，每个木头的宽度在十公分左右。”
“像这样，左右两边分别留出凹口，拼装的时候再用我手里的这种木头塞进另一块里面，就和拼积木差不多。”
“这是榫卯结构里面常用的一种手法，不需要一颗钉子，可做出来的东西却要比钉子钉出来的更结实。”
“这样把十六块木头拼接到一起，这木轱辘也就算是做好了。”
直播中，众人听着却只觉得头大。
“单是一个轱辘就得十六块木头拼出来？”
“好复杂，听得我头都大了。”
“主播真要制作手工木车轮？这想法也太顶了吧！”
“还真让主播找到做木车轮的法子了？牛！”
“主播刚刚介绍的方法可是正儿八经的榫卯技术，我以前的师傅教过我一个月！不过我还是没学会。”
提前做过演算的赵觉，心中早就已经计划好了车轮制作的方法。所以如今实践起来自然颇为顺利。
只是因为这轱辘实在是要求太过精细，赵觉做事又十分谨慎，所以制作的过程也就冗长了些。
好在几天的忙碌，赵觉那木料已经大概准备完毕，牛车也终于开始进行组装。
牛车全身的主梁，都是用硬度比较强的柞木制作，车板则是用大块的柞木和杨木拼接而成。
车板的前方伸出两条比手臂略粗的枕木，枕木上已然预留出孔洞，用来放置马鞍。
车子的平板样子，倒是有些破像凹字的形状。而在车板中间位置的两侧，有一个明显的凸起。这个位置下方的空隙，便是车轮所在的地方。
镜头放置在一旁，赵觉就这样安安静静的沉浸在牛车的制作中。
牛车的组成，要从一块简单的木板说起。
先是一块，而后拼接成一片。
再从一片木板，慢慢延伸成一个整体的车身。
车身反着放置，随后在底部添加车板的木头主梁，将所有木板稳定的固定在主梁上，保证车身整体的稳定和协调。
整个木车虽然上面看着组成颇为简单，可在那车身的下方，足足用大大小小的二十几根木头固定好。
更是夸张的是，即便是这么多木头，赵觉却依旧没有用任何一颗钉子固定，完全靠榫卯技术安装。
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赵觉看着这位朋友们的留言，不由得眼神一亮。
“这位朋友看来是行家啊！”
“确实，柏木长得速度快，而且硬度也低于柞木，制作牛车倒是刚刚好。当初我确实是有这个想法，不过最后刚好碰见了这柞木，就放弃了。”
某网民：“要我说什么柞木、栎木、杨木的，就用松树，山上要多少有多少，多方便。”
赵觉看见直播中的评论，却只是摇头。
“松木在山上确实不少，不过虽然数量不少，缺点也是很明显的。松木结痂多，常年风吹雨淋特别容易开裂，而且承重力也并不高，如同制作牛车，很容易便会出现问题。”
就在赵觉解释的同时，之前曾经在直播中留言的那位朋友也适时的再次发了条弹幕。
“松木太软，不适合做承重的牛车，而且容易开裂。”
两个人的发言，可谓十分默契。
“这直播间是藏了个大神啊？跟主播说的一模一样！”
“看来懂得人还真不少。”
“主播直播间里，卧虎藏龙啊！”
“柞木、杨木、松木……别说，这些木材竟然有这么大区别，我还真是第一次听说。”
“都是木头，差距咋就这么大？”
“主播好像对这些木材都很了解。”
赵觉一笑。
要是说别的，或许赵觉不敢夸大，不过这关于这木工方面的知识，从小受到熏染的赵觉，还真是有那自信分说几句。
点点头，赵觉继续道：“巧妇难为无米之炊，这木匠离开木材，那就像做饭没了铲子。所以这分辨木材，可以说是木匠必备的一向技能。”
“从小受父辈的熏染，我确实知道一些。”
“这木材的讲究，其实很多。”
“给大家说个简单的区分，木匠用的木材大体都是按照树种分类，一种是针叶树，一种是阔叶树。”
“像是一般的松、杉、柏，这几个常见树种都属于针叶树，像是平时做家具、电杆用的就是这些树种。”
“而稍硬的木材像是樟木、柚木，这种木头平时较为少见一些，一般用在建筑桥梁，车辆枕木上。”
“除了这些之外，木材按加工方式还被分成原条、原木、板方、枕木。”
“所谓原条，一般用于做工程脚架、建筑，家装。原木做电杆、坑木、造船、车辆。拌方做桥梁、建筑、装修。枕木就很简单了，一般都是用铁道工程用。”
赵觉一边干活，一边和直播间中的网友们介绍着其中细微的差别。
不仅仅是木材分类，甚至连每种木材的优缺点都能明确说出来，可谓极其详尽。
“听主播说的好专业。”
“来来来，有没有大神在，讲讲主播说的对不。”
“不愧是木匠世家出身，这专业知识杠杠的！”
“主播说的这些确实不错，每种木材都有自己的特点，只要了解特点，差木用在对口的地方那也是好东西。”
日晒三竿。
赵觉不断的在院子里忙碌，牛车的制作也步入了正轨。
连续两日，赵觉几乎都窝在操作台上，一旁做好的零件，也是越来越多。
柞木已然被赵觉劈成了小块，在一旁拼接成一米六宽、两米长的车身。
即便是结束操作较难的牛车，赵觉依旧没有用任何一颗钉子，完全利用榫卯结构拼接。
而且赵觉的手艺也是不错，用榫卯结构拼接的木板几乎看不出任何接缝的存在，只有上面的一些肉眼可见的年轮，能让人分辨出其中的差别。
车板只用一天的时间就做好，可单单是那两个车轮，就足足花费了赵觉两天的时间。
“这车轴，一定要挑结实能用住的，粗细的话……手肘粗细就差不多。”
“车轱辘制作是个精细活，每个尺寸必须得量好。我们做的这种车轱辘，是用十六块木头组成，每个木头的宽度在十公分左右。”
“像这样，左右两边分别留出凹口，拼装的时候再用我手里的这种木头塞进另一块里面，就和拼积木差不多。”
“这是榫卯结构里面常用的一种手法，不需要一颗钉子，可做出来的东西却要比钉子钉出来的更结实。”
“这样把十六块木头拼接到一起，这木轱辘也就算是做好了。”
直播中，众人听着却只觉得头大。
“单是一个轱辘就得十六块木头拼出来？”
“好复杂，听得我头都大了。”
“主播真要制作手工木车轮？这想法也太顶了吧！”
“还真让主播找到做木车轮的法子了？牛！”
“主播刚刚介绍的方法可是正儿八经的榫卯技术，我以前的师傅教过我一个月！不过我还是没学会。”
提前做过演算的赵觉，心中早就已经计划好了车轮制作的方法。所以如今实践起来自然颇为顺利。
只是因为这轱辘实在是要求太过精细，赵觉做事又十分谨慎，所以制作的过程也就冗长了些。
好在几天的忙碌，赵觉那木料已经大概准备完毕，牛车也终于开始进行组装。
牛车全身的主梁，都是用硬度比较强的柞木制作，车板则是用大块的柞木和杨木拼接而成。
车板的前方伸出两条比手臂略粗的枕木，枕木上已然预留出孔洞，用来放置马鞍。
车子的平板样子，倒是有些破像凹字的形状。而在车板中间位置的两侧，有一个明显的凸起。这个位置下方的空隙，便是车轮所在的地方。
镜头放置在一旁，赵觉就这样安安静静的沉浸在牛车的制作中。
牛车的组成，要从一块简单的木板说起。
先是一块，而后拼接成一片。
再从一片木板，慢慢延伸成一个整体的车身。
车身反着放置，随后在底部添加车板的木头主梁，将所有木板稳定的固定在主梁上，保证车身整体的稳定和协调。
整个木车虽然上面看着组成颇为简单，可在那车身的下方，足足用大大小小的二十几根木头固定好。
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